【】日前，歐盟(méng)理事會批準(zhǔn)的燃油車禁(jin)售時間表正(zhèng)式生🤞效。根🔱據(jù)歐盟理事會(huì)此前批準的(de)法規，從2035年起歐盟境(jìng)内将禁止銷(xiao)售非零碳排(pai)放的新燃油(yóu)車♋。不過在德(dé)國要求下，使(shi)用碳中性燃(rán)料的新的燃(rán)油車有望在(zai)2035年後繼續銷(xiao)售。分析認為(wéi)，這項新規是(shì)歐盟應對氣(qi)候🙇♀️變化一攬(lǎn)子提案的重(zhòng)要部分，将助(zhu)力歐盟在2050年(nián)實現碳🥰中和(hé)的目标，并推(tui)動歐洲新能(neng)源汽車行業(ye)加速發展。
歐盟(meng)理事會在聲(sheng)明中說，根據(jù)這項法規，從(cong)2030年到2034年(nian)，新的燃油轎(jiao)車和小型客(kè)貨車的二氧(yang)化碳排放🏒量(liàng)将比2021年分别(bie)減少55%和50%，到2035年(nián)均降至零。聲(sheng)明還說，歐盟(meng)委員會🌈将在(zài)與利㊙️益相關(guan)者協商後提(tí)出一項提案(an)，在2035年後🈚允許(xu)完全使用碳(tan)中性燃料的(de)車輛注冊。
2025年12月(yue)，歐盟就提出(chū)了應對氣候(hou)變化一攬子(zi)提案“适🔞應55”，即(ji)🧡到2030年溫室氣(qì)體淨排放量(liàng)較1990年水平至(zhi)少減少55%，并在(zài)❄️2050年實現碳🔞中(zhong)和。其中，2035年禁(jin)售碳排放新(xīn)燃油車是該(gāi)提案的核心(xīn)部分👄。據歐盟(méng)委員會🔞的數(shù)據，歐盟二氧(yǎng)化碳排放總(zong)量的15%來自汽(qì)車。歐盟委員(yuán)會負責氣候(hou)事務的⛱️執行(hang)副主席🈲弗蘭(lan)斯·蒂默曼斯(si)表示：“氣🔴候危(wei)機及其後果(guo)是有目共睹(du)的，因此禁售(shou)燃油車勢在(zài)必行💁。”
目前的燃油(yóu)車禁售時間(jian)表是各方妥(tuo)協的結果。圍(wei)繞相關具體(tǐ)條款，特别是(shì)是否允許使(shǐ)用碳中性合(hé)成燃料，歐盟(meng)内部一度爆(bao)發嚴重分歧(qí)，導緻歐盟委(wei)👄員會原定3月初的批(pi)準流程被迫(pò)推遲。所謂碳(tan)中性合成燃(rán)料，就是通過(guò)合成捕獲到(dao)的二氧化碳(tan)、清潔電力産(chan)生的氫氣所(suǒ)制成的燃料(liào)，該燃料能夠(gou)在傳統内燃(ran)機汽車上使(shi)用。德國聯合(hé)捷克、意大利(li)和波蘭等國(guo)反👅對徹底的(de)燃油車禁售(shòu)令。這些🎯國家(jia)認為，合成燃(rán)料在原料、生(sheng)産和排放過(guò)程👄中都近似(si)于碳中和。但(dan)法⁉️國、西班牙(ya)、比利🔱時等國(guo)則對碳中性(xìng)合成燃料的(de)經濟性和減(jiǎn)排效果持懷(huai)疑态度，認為(wéi)該技術仍處(chù)于起步階段(duan)，并且在生産(chǎn)過程中需要(yào)消耗大量的(de)綠色電力。
350萬人。其中，德(dé)國汽車制造(zao)行業員工有(you)約80萬人，與汽(qì)車行業🈲相💔關(guan)産業鍊的就(jiù)業人口高達(dá)180萬人。在意大(dà)利，汽💃車行業(yè)的就業人口(kǒu)高達27萬人。歐(ou)洲汽車供應(ying)商聯合會預(yu)計，受燃油👈車(che)禁售‼️令影響(xiang)，到2040年歐盟汽(qì)車生産商可(kě)能被迫削減(jian)50萬個🥰工作崗(gang)位。福特汽車(chē)首席執行官(guān)吉姆·法利則(zé)估算，生産電(diàn)動汽車所需(xū)✨的人力将減(jian)✌️少40%，如果歐洲(zhōu)汽車業按照(zhao)這個比例計(ji)算，相當于要(yao)減少🔆140萬個工(gong)作崗位。
歐盟(méng)内部市場專(zhuān)員布雷頓強(qiáng)調，燃油車退(tui)市将引發整(zhěng)🌈個行業、消費(fèi)者和汽車生(shēng)态系統的巨(ju)大轉變，給歐(ou)洲汽車業💘發(fā)展帶來新的(de)機遇和挑戰(zhan)。
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